近日，海丰国际宣布执行在黄海造船最后2艘1800TEU支线集装箱船备选订单，将在建新船数量提高到了10艘。
根据海丰国际发布的公告，该公司最初在去年6月29日与黄海造船签订了4+6艘1800TEU集装箱船建造合同。去年10月29日，首批两艘备选船舶确认生效；今年1月24日，海丰国际再行使额外两艘备选订单；4月29日，海丰国际确认行使最后2艘的备选订单。
与之前8艘相同，最新的2艘单价同样为2898万美元，全部10艘订单总价值达2.898亿美元（约合人民币21.07亿元）。
作为参考，克拉克森的数据显示目前一艘1800/2100TEU集装箱船新造船价格约为3250美元，相比去年同期的3050万美元增加了约7%。
最新生效的2艘将在2028年3月31日及2018年5月31日或之前交付。而该系列前8艘船预计将在2026年至2027年陆续交付运营。
展开剩余60%海丰国际表示，公司是亚洲领先的航运物流企业，提供综合运输及物流解决方案。行使当前批次备选订单以建造两艘新集装箱船是为了扩充集团的自有集装箱船船队，以满足集团的运营需求。
据了解，海丰国际总部位于香港，业务领域涉及集装箱班轮运输、船舶管理、船舶经纪、国际货运代理、船舶代理、报关报检、散货拼箱、供应链管理、专业物流、仓储、集装箱堆场、码头、物流自动化与信息化、智能装备等领域。
根据Alphaliner的统计，海丰国际旗下船队目前运营着119艘集装箱船，其中包括104艘自有船舶和15艘租入船舶，总运力约19万TEU，排名全球第15位。同时，海丰国际还有10艘在建新船共计1.8万TEU，占现有船队9.7%。
这批1800TEU集装箱船是海丰国际和黄海造船的第二次合作。据了解，早在2022年，黄海造船曾接获海丰国际多达10艘1800TEU集装箱船建造合同。该型船入级中国船级社，总长171.9米，型宽28.4米，型深14.5米，设计吃水8.5米，结构吃水9.7米，航速18.7节。
1800TEU集装箱船是黄海造船近年来的主力船型。自2022年起，黄海造船批量承建系列1800TEU集装箱船订单，实现了1800TEU集装箱船生产经营的国际化、大型化、批量化、系列化及专业化。根据克拉克森的数据，目前在3000TEU以下支线集装箱船市场，黄海造船手持订单量排名全球首位，共计26艘。
连同最新订单在内最大的证券公司，克拉克森的数据显示黄海造船现有手持订单共计73艘198万载重吨，其中集装箱船24艘、杂货船15艘、多用途船15艘、油船10艘、散货船4艘、其他船舶3艘，交船期排至2028年。
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